• 专利附录
  • 专利说明
  • 权利要求
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  • 引用文献
  • 法律状态
  • 优先权
    • 专利摘要:
    Eine Karosserie für ein Cabriolet mit einem beweglichen Verdeck (1) umfasst wenigsten ein beim Öffnen und Schließen des Verdecks (1) bewegliches Karosserieteil (2, 8), ein Antriebsmittel (6) zum Antreiben der Bewegung des Krosserieteils (2, 8) und wenigstens einen dem Karosserieteil (2, 8) zugeordneten Sensor zum Erfassen eines erfolgten oder bevorstehenden Kontakts des Karosserieteils mit einem Hindernis (12) während des Öffnens oder Schließens des Verdecks (1). Das Antriebsmittel (6) ist an den Sensor gekoppelt, um die Bewegung des Karosserieteils (2, 8) zumindest anzuhalten, wenn der Sensor einen erfolgten oder bevorstehenden Kontakt erfasst.A body for a convertible with a movable top (1) comprises at least one body part (2, 8) movable during opening and closing of the top (1), drive means (6) for driving the movement of the body part (2, 8) and at least a sensor associated with the body part (2, 8) for detecting a completed or imminent contact of the body part with an obstacle (12) during the opening or closing of the top (1). The drive means (6) is coupled to the sensor to at least stop the movement of the body part (2, 8) when the sensor detects a made or imminent contact.
    公开号:DE102004003075A1
    申请号:DE200410003075
    申请日:2004-01-21
    公开日:2005-08-18
    发明作者:Hans Linke
    申请人:Adam Opel GmbH；
    IPC主号:B60J7-057
    专利说明:
    [0001] Beim Öffnen undSchließendes Verdecks eines Cabriolets ist es häufig erforderlich, dass sich Teileder Karosserie überdie Grenzen des Bauraums des Fahrzeugs, den dieses bei offenem odergeschlossenem Verdeck einnimmt, hinaus bewegen. Wenn ein Benutzerein Öffnenoder Schließendes Verdecks an einem ungeeigneten Ort veranlasst, kann es leichtzu Kollisionen zwischen beweglichen Karosserieteilen und Hindernissenin der Umgebung des Fahrzeugs kommen, die zu Schäden an diesen Karosserieteilen,deren Antriebsvorrichtungen oder den umgebenden Hindernissen, mitdenen sie zusammenstoßen,führen.Derartige Probleme traten zwar bereits an althergebrachten Verdeck-Bauformenauf, bei denen beispielsweise das Dach durch eine zwischen gegeneinanderbeweglichen Rahmenteilen aufgespannte flexible Plane gebildet war,sie stellen sich jedoch verschärftbei den sogenannten Hardtop-Verdecks,die aus gegeneinander beweglichen, aber in sich steifen plattenförmigen Elementen aufgebautsind. So kann ein Dachelement des Verdecks während des Öffnen und Schließens beispielsweisemit einem Garagendach kollidieren oder eine Heckklappe, die geöffnet werdenmuss, um zum Öffnendes Verdecks dessen Teile in einem Hohlraum unter der Klappe zuversenken oder sie zum Schließendes Verdecks aus diesem Hohlraum auszufahren, kann über denhinteren Stoßfänger desFahrzeugs hinaus nach hinten ausgreifen und so mit einem Hindernishinter dem Fahrzeug wie etwa einem Baum, einem Laternenmast odereinem benachbart geparkten Fahrzeug kollidieren.When opening andShut downOf the convertible top of a convertible, it is often necessary that partsthe body overthe limits of the installation space of the vehicle, this with open orclosed hood, move out. If a useran openingor closeGetting the top down in an inappropriate location can be easyto collisions between moving body parts and obstaclescome in the vicinity of the vehicle causing damage to these body parts,their drive devices or the surrounding obstacles, withthey crashto lead.Although such problems have already occurred in traditional convertible top designson, for example, where the roof by a between against each othermovable frame parts spanned flexible tarpaulin was formed,However, they are aggravatedin the so-called hardtop roofs,composed of mutually movable but rigid plate-shaped elementsare. Thus, a roof element of the hood during opening and closing, for examplecollide with a garage roof or a tailgate to be openedneeds to openthe hood its parts in a cavity under the flap toosink or close themthe hood can extend out of this cavity, over therear bumper of theCarry out the vehicle backwards and so with an obstaclebehind the vehicle such as a tree, a lamppost orcollide with a parked vehicle next to it.
    [0002] DieAufgabe der vorliegenden Erfindung ist, eine Karosserie für ein Cabrioletanzugeben, die gegen derartige Unfälle geschützt ist.TheObject of the present invention is a body for a convertiblewhich is protected against such accidents.
    [0003] DieAufgabe wird gelöstdurch eine Karosserie mit den Merkmalen des Anspruchs 1.TheTask is solvedby a body with the features of claim 1.
    [0004] Wennder einem kollisionsgefährdetenKarosserieteil zugeordnete Sensor einen – je nach Typ des Sensors – bevorstehendenoder stattgefundenen Kontakt mit einem Hindernis erfasst, wird dieBewegung des gefährdetenKarosserieteils umgehend angehalten, um den Kontakt mit dem Hinderniszu vermeiden oder, wenn erst der stattgefundene Kontakt erfasstwird, eine Fortsetzung der Bewegung zu vermeiden, die zu bleibendenSchädenan dem Karosserieteil, seinem Antriebsmittel oder dem von ihm berührten Hindernisführenkönnte.Ifthe one at risk of collisionBody part associated sensor one - depending on the type of sensor - forthcomingor contact with an obstacle detected, theMovement of the endangeredBody part promptly stopped to contact the obstacleto avoid or if only the contact that has taken placeis to avoid a continuation of the movement that remains to bedamageon the body part, its drive means or the obstacle touched by itto leadcould.
    [0005] Vorzugsweiseist das Antriebsmittel eingerichtet, die Bewegungsrichtung des Karosserieteils umzukehren,wenn der Sensor einen erfolgten oder bevorstehenden Kontakt erfasst.So wird das Verdeck automatisch in seinen Ausgangszustand zurückbewegt,wenn ein Öffnenoder Schließenaufgrund eines Hindernisses nicht möglich ist, und mit dem Verdeckim Ausgangszustand kann das Fahrzeug zunächst an einen Ort bewegt werden,wo ein sicheres Öffnenbzw. Schließendes Verdecks möglichist.Preferablythe drive means is arranged to reverse the direction of movement of the body part,when the sensor detects a contact that has occurred or is imminent.Thus, the top is automatically moved back to its original state,when openingor closedue to an obstacle is impossible, and with the hoodin the initial state, the vehicle can first be moved to a locationwhere a safe openingor Closethe roof possibleis.
    [0006] Beidem abzusichernden Karosserieteil kann es sich insbesondere um einDachelement des Verdecks oder um einen Deckel einer Aufnahmekammer für das offeneVerdeck handeln. Selbstverständlich können aneiner Karosserie auch sowohl ein Dachelement als auch der Deckelmit Hilfe eines zugeordneten Sensors abgesichert sein.atthe body part to be secured may be, in particular, aRoof element of the hood or around a lid of a receiving chamber for the openAct roof. Of course you cana body also both a roof element and the lidbe secured by means of an associated sensor.
    [0007] Einerersten Ausgestaltung zufolge kommen als Sensor ein Drucksensor oderein Näherungssensorin Betracht.oneAccording to the first embodiment, the sensor is a pressure sensor ora proximity sensorinto consideration.
    [0008] DerartigeSensoren sind vorzugsweise jeweils an einer Außenkante des abzusicherndenKarosserieteils angebracht, die dem höchsten Kollisionsrisiko ausgesetztist. Ein Drucksensor ist im Allgemeinen preiswert realisierbar,doch kann er einen Kontakt zwischen dem Karosserieteil und dem Hindernisnicht verhindern, und er schütztnur diejenigen Bereiche des Karosserieteils, an denen er angebrachtist. Ein Näherungssensorhingegen ist ohne Kontakt wirksam und kann auch ausgedehnte Karosserieteilewirksam schützen.suchSensors are preferably each at an outer edge of the hedgedBody part attached, which exposed the highest collision riskis. A pressure sensor is generally inexpensive to implement,yet he can make contact between the body part and the obstaclenot prevent, and he protectsonly those areas of the body part to which it is attachedis. A proximity sensorhowever, is effective without contact and can also be extended body partsprotect effectively.
    [0009] Einerzweiten Ausgestaltung zufolge wird als Sensor ein Verformungssensoreingesetzt. Ein solcher Sensor kann, wenn er an einem tragendenElement des Karosserieteils angeordnet ist, eine Verformung destragenden Elements erfassen, die sich aus einem Kontakt mit einemHindernis an praktisch beliebiger Stelle des Karosserieteils ergibt.Eine Ansprechschwelle des Sensors sollte dann innerhalb des Elastizitätsbereichsdes Karosserieteils liegen, damit die Bewegung des Karosserieteilsabgebrochen oder umgekehrt werden kann, bevor ein Schaden an demKarosserieteil entstanden ist.oneAccording to a second embodiment, the sensor is a deformation sensorused. Such a sensor, when attached to a load-bearingElement of the body part is arranged, a deformation of thecapture element that results from a contact with aObstacle at virtually any point of the body part results.A threshold of the sensor should then be within the elasticity rangeof the body part, thus the movement of the body partcan be canceled or reversed before any damage to theBody part is created.
    [0010] Einerdritten Ausgestaltung zufolge ist der Sensor für eine Abweichung einer tatsächlichenvon einer erwarteten Bewegungsgeschwindigkeit des Karosserieteilsempfindlich, so dass er anspricht, wenn das Karosserieteil aufgrundvon Kontakt mit einem Hindernis sich nicht in der erwarteten Weisebewegt. Ein solcher Sensor kann z. B. die Leistungsaufnahme einesAntriebs des Verdecks überwachen,wobei je nach Bauart des Antriebs dessen Leistungsaufnahme steigenkann, wenn er gegen den Widerstand des Hindernisses anarbeiten muss,oder sie abnehmen kann, wenn der Widerstand des Hindernisses dieBewegung des Karosserieteils bremst.oneAccording to a third embodiment, the sensor is for a deviation of an actualfrom an expected moving speed of the body partsensitive, so he responds when the body part dueContact with an obstacle is not expectedemotional. Such a sensor may, for. B. the power consumption of aMonitor the drive of the roof,depending on the design of the drive increase its power consumptionif he has to work against the resistance of the obstacle,or they can decrease if the resistance of the obstacle theMovement of the body part brakes.
    [0011] WeitereMerkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgendenBeschreibung von Ausführungsbeispielenmit Bezug auf die beigefügtenFiguren. Es zeigen: FurtherFeatures and advantages of the invention will become apparent from the followingDescription of exemplary embodimentswith reference to the attachedCharacters. Show it:
    [0012] 1 eineschematische Ansicht eines erfindungsgemäßen Cabriolets mit geschlossenemVerdeck; 1 a schematic view of a convertible according to the invention with a closed top;
    [0013] 2 eineschematische Ansicht des Cabriolets mit teilweise geöffnetemVerdeck; und 2 a schematic view of the convertible with partially open top; and
    [0014] 3 bis 5 Schnittedurch die Vorderkante eines Dachelements des Verdecks in drei verschiedenenAusgestaltungen. 3 to 5 Cuts through the front edge of a roof element of the hood in three different configurations.
    [0015] 1 zeigtschematisch in einer Seitenansicht ein Cabriolet mit Hardtop-Verdeck 1.Das Verdeck 1 setzt sich im Wesentlichen aus drei Komponentenzusammen, einem steifen, plattenförmigen Dachelement 2,dessen Vorderkante 3 lösbaran der Oberkante einer Windschutzscheibe 4 verrastet ist, einerschwenkbaren C-Säule 5,an deren unterem Ende ein vom Kotflügel verdeckter und deshalbgestrichelt dargestellter, eine Schwenkbewegung der C-Säule 5 relativzum Kotflügelsowie eventuell des Dachelements 2 relativ zu der C-Säule 5 antreibenderElektromotor 6 angreift, und deren oberes Ende an die Hinterkantedes Dachelements 2 angelenkt ist, sowie ein steifes Rückscheibenelement 7. 1 schematically shows a side view of a convertible with hardtop 1 , The roof 1 consists essentially of three components, a rigid, plate-shaped roof element 2 whose leading edge 3 detachable on the upper edge of a windshield 4 latched, a pivoting C-pillar 5 , at the lower end of a hidden by the fender and therefore shown in phantom, a pivoting movement of the C-pillar 5 relative to the fender and possibly the roof element 2 relative to the C-pillar 5 driving electric motor 6 engages, and whose upper end to the trailing edge of the roof element 2 is hinged, and a rigid rear window element 7 ,
    [0016] Einoberer Bereich des Kofferraums des Fahrzeugs ist vorgesehen, umdas Verdeck 1 im offenen Zustand aufzunehmen. Um das Verdeckzu öffnen,muss zunächstein (nicht dargestellter) Motor die Kofferraumhaube 8 indie 2 gezeigte Stellung anheben. In dieser Stellungsteht die hintere Kante 9 der Kofferraumhaube 8 über denHeckstoßfänger 10 desFahrzeugs hinaus nach hinten vor und ist daher gefährdet, miteinem knapp hinter dem Heckstoßfänger 10 stehendenHindernis zu kollidieren. Auch eine Kollision der vorderen Kante 11 derKofferraumhaube mit einem Hindernis oberhalb des Kofferraums ist nichtausgeschlossen.An upper portion of the trunk of the vehicle is provided to the top 1 in open condition. To open the top, first a (not shown) engine, the boot lid 8th in the 2 Raise the position shown. In this position is the rear edge 9 the boot lid 8th over the rear bumper 10 The rear of the vehicle and is therefore at risk, with a just behind the rear bumper 10 standing obstacle to collide. Also a collision of the front edge 11 the trunk lid with an obstacle above the trunk is not excluded.
    [0017] Wenndie Kofferraumhaube 8 geöffnet ist, wird zum Aufklappendes Verdecks 1 zunächsteine Verbindung zwischen der Hinterkante des Dachelements 2 undder Oberkante des Rückscheibenelements 7 gelöst und dasRückscheibenelement 7 ineiner (nicht dargestellten) in Höheseiner Unterkante angeordneten horizontalen Schiene nach hintenverschoben und gleichzeitig abgesenkt.If the trunk lid 8th is open, is used to open the hood 1 first, a connection between the trailing edge of the roof element 2 and the top edge of the rear window element 7 solved and the rear window element 7 in a (not shown) arranged at the level of its lower edge horizontal rail moved backwards and lowered simultaneously.
    [0018] 2 zeigtdas Rückscheibenelement 7 in einerintermediärenStellung; bei vollständiggeöffnetemVerdeck befindet sich das Rückscheibenelement 7 ineiner horizontalen Stellung im Innern des Kofferraums. 2 shows the rear window element 7 in an intermediate position; when the top is completely open, the rear window element is located 7 in a horizontal position inside the boot.
    [0019] Gleichzeitigwird die C-Säule 5 durchden Motor 6 im Uhrzeigersinn geschwenkt, wodurch das Dachelement 2,insbesondere dessen vordere Kante 3, zunächst angehobenwird, bevor die C-Säule 5 unddas Dachelement 2 parallel gegeneinander geklappt im Kofferraumzwischen dem Rückscheibenelement 7 undder im vollständiggeöffnetenZustand des Verdecks wieder geschlossenen Kofferraumhaube 8 Platzfinden.At the same time, the C-pillar 5 through the engine 6 pivoted clockwise, causing the roof element 2 , in particular its front edge 3 , first raised before the C-pillar 5 and the roof element 2 parallel to each other folded in the trunk between the rear window element 7 and the closed in the fully open state of the hood boot lid 8th Find a place.
    [0020] Hierist es die Vorderkante 3 des Dachelements 2, diebesonders stark gefährdetist, mit einem Hindernis oberhalb des Fahrzeugs, wie etwa einem Garagendach 12,zu kollidieren; doch könnenes bei einer anderen Konstruktion des Verdecks bzw. einer anderenKinematik seiner Öffnungs-und Schließbewegungohne Weiteres andere Elemente sein, die am stärksten gefährdet sind, mit Hindernissenaußerhalbdes Fahrzeugs zu kollidieren.Here it is the leading edge 3 of the roof element 2 , which is particularly at risk, with an obstacle above the vehicle, such as a garage roof 12 to collide; however, in another construction of the top or other kinematics of its opening and closing movement, it may well be other elements most at risk of colliding with obstacles outside the vehicle.
    [0021] 3 zeigtstark schematisiert ein erstes Beispiel für einen Aufbau der Vorderkante 3 ineinem Schnitt parallel zur Fahrtrichtung des Fahrzeugs. Die Vorderkante 3 isthier im Wesentlichen durch einen in der Figur quer geschnittenenHolm 15 gebildet, der den Rand eines an ihn anschließenden Bleches 16 versteift.Zwischen dem Holm 15 und einer steifen Außenschale 17 sindDrucksensoren, z.B. piezoelektri sche Sensoren 18 verteilt,die auf einen von außen aufdie Außenschale 17 einwirkendenDruck ansprechen. Die Sensoren 18 sind an eine Steuerschaltung desMotors 6 gekoppelt, die bei einem Ansprechen wenigstenseines der Sensoren 18 die Bewegung des Motors 6 anhält odervorzugsweise umkehrt, so dass das Verdeck 1, wenn die Außenschale 17 beim Öffnen undVerschließenein Hindernis berührt,in die Ausgangsstellung zurückkehrt.Diese Ausgestaltung verhindert zwar keinen Kontakt zwischen derAußenschale 17 undeinem Hindernis, es wird jedoch zuverlässig verhindert, dass Teiledes Verdecks, die das Hindernis nicht unmittelbar berühren, beider BerührungSchaden nehmen. Die Außenschale 17,die durch einen Kontakt eventuell Kratzer davon tragen kann, istzweckmäßigerweiseleicht austauschbar. 3 shows very schematically a first example of a structure of the leading edge 3 in a section parallel to the direction of travel of the vehicle. The leading edge 3 is here essentially by a cross-cut in the figure spar 15 formed, the edge of a subsequent sheet metal 16 stiffened. Between the spar 15 and a stiff outer shell 17 are pressure sensors, such as piezoelectric cal sensors 18 spread on one of the outside on the outer shell 17 respond to acting pressure. The sensors 18 are connected to a control circuit of the engine 6 which is responsive to a response of at least one of the sensors 18 the movement of the engine 6 stops or preferably reverses, leaving the top 1 if the outer shell 17 when opening and closing touches an obstacle, returns to the starting position. Although this embodiment does not prevent contact between the outer shell 17 and an obstacle, but it is reliably prevented that parts of the top, which do not touch the obstacle directly, damage the touch. The outer shell 17 , which may possibly scratch it by contact, is conveniently easily interchangeable.
    [0022] Selbstverständlich kannnicht nur die Kante 3 sondern jede kollisionsgefährdete Kanteeines Teils der Karosserie, insbesondere auch eine Kante der Kofferraumhaube 8,den in 3 gezeigten Aufbau haben.Of course, not only the edge 3 but each collision-prone edge of a part of the body, in particular also an edge of the trunk lid 8th in 3 have shown construction.
    [0023] Beider Ausgestaltung der 4 sind die Drucksensoren 18 durchNäherungssensoren 19 ersetzt,die entlang der Vorderkante 3 verteilt sind. Bei diesenNäherungssensoren 19 kannes sich insbesondere um nach dem Echolotprinzip arbeitende Ultraschallsensorenhandeln, wie sie auch fürelektronische Einparkhilfen eingesetzt werden und zu diesem Zweckbisweilen in die Heckstoßfänger 10 oderan anderer Stelle in die Heckregion eines Fahrzeugs eingebaut werden.In the embodiment of 4 are the pressure sensors 18 by proximity sensors 19 replaced along the leading edge 3 are distributed. With these proximity sensors 19 In particular, it may be ultrasonic sensors operating on the echosounding principle, as they are also used for electronic parking aids and for this purpose Purpose sometimes in the rear bumpers 10 or installed elsewhere in the rear region of a vehicle.
    [0024] AllgemeinkönnenNäherungssensoreneiner Einparkhilfe im Rahmen der vorliegenden Erfindung vorteilhaftzusätzlichals der Kofferraumhaube 8 für einen Kollisionsschutz zugeordneteSensoren eingesetzt werden, die, wenn sie das Vorhandensein eines Hindernissesin einem Bereich erfassen, den die angehobene Kofferraumhaube 8 erreichenkann, eine Richtungsumkehr der Bewegung der Kofferraumhaube 8 bewirken odervon vornherein verhindern, dass die Kofferraumhaube 8 überhauptgeöffnetwird.In general, proximity sensors of a parking aid in the context of the present invention may be advantageous in addition to the trunk lid 8th for collision protection associated sensors are used, which, when they detect the presence of an obstacle in an area, the raised boot lid 8th can achieve a reversal of direction of the movement of the boot lid 8th cause or prevent the trunk lid from the outset 8th ever opened.
    [0025] Diein 5 gezeigte Ausgestaltung verwendet zur Erfassungeines Kontakts mit einem Hindernis einen Verformungssensor, hierin Form eines an der Innenseite des Dachblechs 16 odereines das Dachblech 16 versteifenden Holms aufgeklebten Dehnungsmessstreifens 20.Der Dehnungsmessstreifen 20 erfasst jegliche Verbiegungdes Dachblechs, durch die er gestreckt oder gestaucht wird, unabhängig davon,an welcher Stelle das Dachelement 2 ein Hindernis berührt.In the 5 shown embodiment used for detecting a contact with an obstacle, a deformation sensor, here in the form of one on the inside of the roof panel 16 or one the roof panel 16 stiffening Holms glued strain gauge 20 , The strain gauge 20 detects any distortion of the roof panel that stretches or upsets it, regardless of where the roof panel is 2 an obstacle touches.
    [0026] EinVerformungssensor wie der Dehnungsmessstreifen 20 mussnicht unbedingt an einem Teil des Verdecks 1 angebrachtsein, das unmittelbar durch Kontakt mit einem Hindernis gefährdet ist;er könntebeispielsweise auch an der C-Säule 5 befestigtsein und eine Veränderungder Durchbiegung der C-Säuleregistrieren, die aus dem Kontakt zwischen dem Dachelement 2 undeinem Hindernis resultiert.A strain sensor like the strain gauge 20 does not necessarily have to be part of the hood 1 be placed in immediate danger of being in contact with an obstacle; he could, for example, on the C-pillar 5 be attached and register a change in the deflection of the C-pillar resulting from the contact between the roof element 2 and an obstacle results.
    [0027] Einedritte, nicht gezeichnete Ausgestaltung der Erfindung verwendetzur Erfassung des Kontakts zwischen dem Dachelement 2 undeinem Hindernis einen Sensor, der für eine Abweichung einer tatsächlichenvon einer erwarteten Bewegungsgeschwindigkeit des Verdecks empfindlichist. Ein solcher Sensor kann beispielsweise an einer Abtriebswelledes Motors 6 angeordnet sein, um dessen Drehgeschwindigkeitzu überwachenund einen Kontakt mit einem Hindernis dann festzustellen, wenn dieseDrehgeschwindigkeit abweichend vom üblichen Bewegungsablauf beim Öffnen oderSchließendes Verdecks abnimmt. Eine solche Geschwindigkeitsabweichung kannaber auch besonders einfach mittelbar mit Hilfe eines Stromsensorsstattfinden, der die Leistungsaufnahme bzw. die Stromstärke desvom Motor aufgenommenen Stroms überwachtund bei einer Abweichung des erfassten Werts von einem – gegebenenfallsvon der aktuellen Stellung des Verdecks abhängigen – erwarteten Wert einen Kontaktdes Verdecks mit einem Hindernis erfasst.A third, not shown embodiment of the invention used to detect the contact between the roof element 2 and an obstacle, a sensor that is sensitive to a deviation of an actual from an expected speed of movement of the hood. Such a sensor can, for example, on an output shaft of the engine 6 be arranged to monitor its rotational speed and to establish contact with an obstacle then, if this rotational speed deviates from the usual movement sequence when opening or closing the top decreases. However, such a speed deviation can also take place particularly easily indirectly with the aid of a current sensor which monitors the power consumption or the current intensity of the current absorbed by the motor and, in the event of a deviation of the detected value, from an expected value, which may be dependent on the current position of the convertible top Contact of the top with an obstacle detected.
    11 Verdeckroof 22 Dachelementroof element 33 Vorderkanteleading edge 44 WindschutzscheibeWindshield 55 C-SäuleC-pillar 66 Elektromotorelectric motor 77 RückscheibenelementRear disc element 88th KofferraumhaubeDecklid 99 HintereKante von 8 Back edge of 8th 1010 Heckstoßfängerrear bumper 1111 VordereKante von 8 Front edge of 8th 1212 Garagendach/HindernisGarage Roof / obstacle 131314141515 HolmHolm 1616 Dachblechroof panel 1717 Außenschaleouter shell 1818 Druck/PiezosensorenPressure / piezo sensors 1919 NäherungssensorProximity sensor 2020 DMSDMS
    权利要求:
    Claims (11)
    [1]
    Karosserie fürein Cabriolet mit einem beweglichen Verdeck (1), wenigstensbeim Öffnenund Schließendes Verdecks (1) beweglichen Karosserieteil (2, 8)und einem Antriebsmittel (6) zum Antreiben der Bewegungdes Karosserieteils, dadurch gekennzeichnet, dass dem Karosserieteil(2, 8) wenigstens ein Sensor (18, 19, 20)zum Erfassen eines erfolgten oder bevorstehenden Kontakts des Karosserieteilsmit einem Hindernis (12) während des Öffnens oder Schließens desVerdecks (1) zugeordnet ist, und dass das Antriebsmittel(6) an den Sensor (18, 19, 20)gekoppelt ist, um die Bewegung des Karosserieteils (2, 8)zumindest anzuhalten, wenn der Sensor (18, 19, 20)einen erfolgten oder bevorstehenden Kontakt erfasst.Body for a convertible with a movable hood ( 1 ), at least when opening and closing the hood ( 1 ) movable body part ( 2 . 8th ) and a drive means ( 6 ) for driving the movement of the body part, characterized in that the body part ( 2 . 8th ) at least one sensor ( 18 . 19 . 20 ) for detecting a completed or impending contact of the body part with an obstacle ( 12 ) during the opening or closing of the top ( 1 ) and that the drive means ( 6 ) to the sensor ( 18 . 19 . 20 ) is coupled to the movement of the body part ( 2 . 8th ) at least stop when the sensor ( 18 . 19 . 20 ) records a completed or upcoming contact.
    [2]
    Karosserie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,dass das Antriebsmittel (6) eingerichtet ist, die Bewegungsrichtungdes Karosserieteils (2, 8) umzukehren, wenn derSensor (18, 19, 20) einen erfolgten oderbevorstehenden Kontakt erfasst.Body according to claim 1, characterized in that the drive means ( 6 ) is set up, the direction of movement of the body part ( 2 . 8th ) to reverse when the sensor ( 18 . 19 . 20 ) records a completed or upcoming contact.
    [3]
    Karosserie nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,dass das Karosserieteil ein Dachelement (2) des Verdecks(1) ist.Body according to claim 1 or 2, characterized in that the body part is a roof element ( 2 ) of the top ( 1 ).
    [4]
    Verdeck nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,dass das Karosserieteil ein Deckel (8) einer Aufnahmekammerfür dasoffene Verdeck (1) ist.Hood according to claim 1 or 2, characterized in that the body part a lid ( 8th ) a receiving chamber for the open top ( 1 ).
    [5]
    Karosserie nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, dass der Sensor ein Drucksensor (18) oderein Näherungssensor (19)ist.Body according to one of the preceding claims, characterized in that the sensor is a pressure sensor ( 18 ) or a proximity sensor ( 19 ).
    [6]
    Karosserie nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,dass der Sensor (18, 19) an einer Außenkante(3) des Karosserieteils (2) angebracht ist.Body according to claim 5, characterized in that the sensor ( 18 . 19 ) on an outer edge ( 3 ) of the body part ( 2 ) is attached.
    [7]
    Karosserie nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,dass der Sensor ein Verformungssensor (20) ist.Body according to one of claims 1 to 4, characterized in that the sensor is a deformation sensor ( 20 ).
    [8]
    Karosserie nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,dass der Sensor (20) an einem tragenden Element (16)des Karosserieteils (2) angeordnet ist.Body according to claim 7, characterized in that the sensor ( 20 ) on a supporting element ( 16 ) of the body part ( 2 ) is arranged.
    [9]
    Karosserie nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet,dass eine Ansprechschwelle des Sensors (18, 19, 20)innerhalb des Elastizitätsbereichsdes Karosserieteils (2, 8) liegt.Body according to claim 7 or 8, characterized in that a threshold of the sensor ( 18 . 19 . 20 ) within the elasticity range of the body part ( 2 . 8th ) lies.
    [10]
    Karosserie nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,dass der Sensor füreine Abweichung einer tatsächlichenvon einer erwarteten Bewegungsgeschwindigkeit empfindlich ist.Body according to one of claims 1 to 4, characterizedthat the sensor fora deviation of an actualis sensitive to an expected speed of movement.
    [11]
    Karosserie nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet,dass der Sensor die Abweichung anhand der Leistungsaufnahme einesAntriebs (6) des Verdecks (1) erfasst.Body according to claim 10, characterized in that the sensor is the deviation based on the power consumption of a drive ( 6 ) of the top ( 1 ) detected.
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    同族专利:
    公开号 | 公开日
    DE102004003075B4|2006-07-27|
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2005-08-18| OP8| Request for examination as to paragraph 44 patent law|
    2007-01-25| 8364| No opposition during term of opposition|
    2009-06-25| 8327| Change in the person/name/address of the patent owner|Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC., DETROIT, US |
    2009-06-25| 8328| Change in the person/name/address of the agent|Representative=s name: STRAUSS, P., DIPL.-PHYS.UNIV. MA, PAT.-ANW., 65193 |
    2009-07-16| 8380| Miscellaneous part iii|Free format text: PFANDRECHT |
    2010-01-07| 8380| Miscellaneous part iii|Free format text: PFANDRECHT AUFGEHOBEN |
    2010-04-01| 8380| Miscellaneous part iii|Free format text: PFANDRECHT |
    2011-05-26| 8327| Change in the person/name/address of the patent owner|Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC , ( N. D. , US |
    2011-05-26| R081| Change of applicant/patentee|Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC (N. D. GES, US Free format text: FORMER OWNER: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC., DETROIT, MICH., US Effective date: 20110323 |
    2014-08-01| R119| Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee|
    2014-10-23| R119| Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee|Effective date: 20140801 |
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
    DE200410003075|DE102004003075B4|2004-01-21|2004-01-21|Cabriolet body with collision protection|DE200410003075| DE102004003075B4|2004-01-21|2004-01-21|Cabriolet body with collision protection|
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